汽车用铅酸蓄电池正极板为PbO2，负极板为Pb，两种物质的导电性和物理性能不容易随温度产生变化，但蓄电池电解液的活化性能会随温度逐渐变化，下面便具体介绍下具体变化过程。

汽车用铅酸蓄电池电解液温度高，容量输出便多，电解液温度低，容量输出便少，因此温度降低时硫酸铅在硫酸电解液中的溶解度也会逐渐降低，从而使极板周围铅离子饱和，导致硫酸铅结晶致密，阻碍活性物质和硫酸电解液的充分接触，是电池容量输出减少。蓄电池在电解液温度较高时放电，会使极板表面PbSO4在电解液中的饱和度降低，有利于形成疏松的硫酸铅结晶，从而延长极板活性物质的使用寿命。
汽车用铅酸蓄电池充电池，电解液的温度升高，会导致电解液扩散加快，加剧极板板栅的腐蚀，缩短电池的使用寿命，因此蓄电池充电时我们应控制电解液的温度，从而保证电池不受损伤。

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