不管是铅酸蓄电池的，还是其他的电池都是内阻越小，内阻越小，大电流放电能力越强，电能释放越充分。

任何电源或多或少都有一定的内阻，为了提高负载能力，我们希望电源的内阻越小越好。

电阻R为汽车电池内阻，RL为负载，与电池内阻R串联，流过R的电流等于负载电流。假设R尺寸不变，负载电流越大，流过内阻R的电流越大，R两端的电压越高，从而降低负载RL两端的电压。如果内阻压降过大，甚至导致RL无法获得额定工作电压，无法正常工作。因此，我们希望电池的内阻越小越好，这样在驱动重负载时，内阻就不会产生明显的压降。
铅酸蓄电池的的内阻会随着使用时间的增加而增加，特别是对于快速报废的电池，内阻会显著增加。此时，虽然充满电后电池电压较高，但由于内阻变大，一旦连接到大电流负载，内阻就会产生较大的压降，从而降低负载两端的电压。
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